समाचार

दसामान्य मोड प्रेरकCAN सर्किटमा प्रयोग गरिन्छ, यद्यपि यसलाई EMC मा स्पष्ट रूपमा सुधार गर्न सकिँदैन। धेरै इन्जिनियरहरूले CAN वरपर सर्किटहरू थप्नेछन्। CAN चिपसँग एन्टि-स्टेटिक र क्षणिक भोल्टेज क्षमता छ। चाहे दसामान्य मोड प्रेरकCAN सर्किटमा थप्नु पर्छ मुख्य रूपमा विद्युत चुम्बकीय अनुकूलताको पक्षबाट विचार गरिन्छ

क्यानमा दुईवटा ओपन सोर्स सर्किटहरू छन्, जसले बसलाई डोमिनेन्ट लेभलमा लैजान सक्छ, जबकि रिसेसिभ लेभल टर्मिनल रेसिस्टरको डिस्चार्जबाट प्राप्त हुन्छ।

बसको अन्तर्निहित विभेदक प्रसारणमा सामान्य-मोड हस्तक्षेपलाई दबाउन राम्रो क्षमता छ, बाहिरबाट साझा मोड हस्तक्षेपलाई दुई आन्तरिक खुला स्रोत सर्किटहरू घटाएर राम्रोसँग हटाउन सकिन्छ। यद्यपि, दुई ओपन सोर्स सर्किटहरू आदर्श सममिति होइनन् र द्रुत रूपमा बढिरहेका छन्, जसले EMC विद्युत चुम्बकीय अनुकूलता समस्याहरू निम्त्याउनेछ।

बस वेभफर्म धेरै मानक छ, र वृद्धि, स्थिर बिजुली, EFT ट्रान्जियन्ट पल्स समूह र संचालित प्रतिरक्षा सामान्य छ भनेर ओसिलोस्कोपबाट हामी देख्न सक्छौं। यद्यपि, प्रसारण परीक्षण गर्दा, यसले असामान्यताहरू देखाउँछ। सामान्य देखिने बसले वास्तवमा सञ्चालन हस्तक्षेप बाहिर पठाउँछ।

CAN सर्किटमा, यदि तपाइँ बसको सञ्चारलाई थप भरपर्दो बनाउन र इन्टरफेसको EMC समस्या समाधान गर्न चाहनुहुन्छ भने, CAN ट्रान्सीभर चिपको अतिरिक्त, अर्को विधि भनेको CAN इन्टरफेसमा बाह्य उपकरणहरू थप्नु हो।सामान्य मोड प्रेरकराम्रो छनोट हो। धेरै CAN ट्रान्सीभरहरूले सञ्चालन गरिएको अशान्ति सीमा नाघ्नेछ।

सामान्य मोड प्रेरकगडबडी कम गर्न सक्छ, तर बस प्लस साझा मोड इन्डक्टरले अनुनाद र क्षणिक भोल्टेज समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। साझा मोड इन्डक्टरमा परजीवी इन्डक्टन्स, प्रतिरोध र अन्य कारकहरू हुनेछन् जसले बस सिग्नलको गुणस्तरलाई असर गर्नेछ, जसले सिग्नलको गिरावट निम्त्याउँछ। साधारण-मोड इन्डक्टरसँग ठूलो इन्डक्टन्स हुन्छ। जब यो ट्रान्सीभर इन्टरफेस, तातो प्लग र अन्य काम गर्ने अवस्थाहरूमा लागू गरिन्छ, सामान्य-मोड इन्डक्टरको दुई छेउले क्षणिक उच्च भोल्टेज उत्पन्न गर्दछ, जसले CAN ट्रान्सीभरलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। तसर्थ, यसको कारणले अनुनाद र क्षणिक भोल्टेज अझै पनि आवेदन मा विचार गर्नुपर्छ।

यदि तपाइँ इच्छुक हुनुहुन्छ भने, कृपया नहिचकिचाउनुहोस्MingDa लाई सम्पर्क गर्नुहोस्थप विवरणहरूको लागि।